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2.8米轴距，换1.5T降低门槛，星瑞若低于10万，能战比亚迪
面对朗逸轩逸卡罗拉这样的合资品牌10万级别轿车，国产品牌要想打开突破口确实很难，毕竟在品牌光环方面还有差距。不过随着自主汽车品牌的强势崛起，近几年已经涌现出了一大批能够抗衡朗逸轩逸卡罗拉的车型，比如长安UNI-V，奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞都是实力很强的竞争者。其中吉利星瑞现款车型全部搭载2.0T涡轮增压发动机，起步指导价11.37万，而且存在不错的优惠力度。但这并不是地板价格，因为今年吉利汽车新申报了1.5T版本的星瑞。
为什么要上1.5T发动机？一来是会更加省油，二来是要进一步拉低成本，显然就是想让吉利星瑞价格区间继续下探，考虑到现在起步指导价也就11.37万，所以1.5T版本大概率能够把价位拉低到10万之内，这样不仅面对朗逸轩逸有巨大的优势，甚至可以对战比亚迪秦plus DM-i那种插电混动新能源爆款车型。
名义上虽然是相对入门的紧凑型轿车，但是吉利星瑞设计之初就有越级的态势，该车型总长度4785mm，宽度1869mm，关键轴距长达2800mm，这在紧凑型轿车领域可不多见，不仅对比朗逸轩逸明显空间大很多，就算对比大众旗下的速腾，轴距也明显长了一大截，所以能够形成田忌赛马的卖点。
从外观造型设计来评判，吉利星瑞设计之初就明显继承了一部分沃尔沃的家族风格，确实和沃尔沃S60老款车型比较相似，车头前脸采用了竖条纹进气中网，弱化了吉利曾经的水波纹风格。车头两侧灯光设计也和沃尔沃的雷神之锤大灯比较接近，车身侧面有轿跑溜背设计风格，尾部虽不是贯穿灯光，但立体效果也比较突出。
因为吉利星瑞这款车设计时间相对较晚，所以目前看来前几年的内饰配置水平并不低，至少现款车型已经提供了数字液晶仪表和尺寸不错的悬浮导航车机屏幕，而且此前推出的所谓只此青绿版本还有专属内饰用料，提供了大量的翻毛皮覆盖，还有偏年轻化的浅色系缝线装饰。
已经完成申报的全新1.5T版本动力水平并没有下滑太多，申报信息显示最大输出功率133千瓦，这相当于181马力，而现款2.0T版本车型最大输出190马力，所以两者的差距其实很微弱。
所以别看排量变小了，实际开起来的动力体验会差不多，只要吉利星瑞全新版本能把价格拉低到10万之内，那这款车在紧凑型领域就是典型的搅局者，即便面对比亚迪秦plus DM-i，在尺寸空间表现方面也有较大优势，而且这款车造型设计语言显得很高级。
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