今天我试驾的是全新一代皓影e:PHEV。对这台车外观的评价,我就一句话:硬朗方正,但没那么多棱角!
在设计上,这台车典型的平行设计,不管是前脸,还是车身主线条,都用了大量的平行线元素。
前脸虽然还是彻底的纯电脸,但已经基本去油车化了,油车身上大嘴进气格栅已经基本看不见了。
(资料图片)
前格栅三条平行元素,设计的很有门道。一是像一层一层的楼,纵向视觉拉高了。
二是横向延展的线,把横向视觉拉宽了。这一张一弛,就把前脸的硬朗感和体量感就构建起来了。
侧面,几条主要的车身线条,顶线、肩线、腰线、裙线基本上都是平行的,这不仅构建起体量感,让车看起来更大,还构建起车辆和大地平行的关系,更踏实,也更接地气。
车尾部是个收的状态,毕竟用了大量的都是平行元素,在尾部收一收才会让车看起来更精神。
对这台车内饰的评价,我也一句话:既有老派的机械审美,也有新能源的与时俱进。
内饰进去一看跟之前试驾的雅阁基本上差不多,但是这台车我认为比雅阁好玩。
物理按键比雅阁要多不少,所以人机沟通比较多,这会造成一种感觉:这台车是你的Soul Mate,你得多跟它沟通才能人车合一。
对这台车驾驶感受的评价,我还一句话:一以贯之个性的背后,是一以贯之的丝滑。
本田把自己这套e:PHEV的官方名定为:强电智混!强电很好理解,PHEV要充电嘛,那智混到底智能在哪儿?
开起来之后,我才知道智混是什么意思?
不管是在初段、中段、还是后段,全新一代皓影e:PHEV给我的感受,都是一台驾驶质感很高级的油车。
不管哪个模式,油门踏板和刹车踏板都很跟脚,脚到心到,车能很好地跟上我的驾驶意图。
因为是两档混联的结构,所以全新一代皓影e:PHEV就有更多和更复杂的动力通路,但我在驾驶的时候,根本感受不到动力模式之间的衔接,尤其是从电驱到混合驱动的时候,近乎无感。
不过,在电池充电的时候,前牵引盖会传来发动机工作的声音,这种声音虽然似有若无,但也多少会影响车内的NVH。
这台车的换挡拨片,并不是换挡拨片,而是动能回收调节拨片,本田工程师的小巧思总是在不经意间撩拨驾驶者的心弦。
遗憾的是,全新一代皓影e:PHEV并没有快充功能,也没有外放电功能,露营的时候,烧个水,喝个咖啡还是很爽的,希望将来改款的时候本田能给加上。
总的来说,这是一台非常适合家用的中型SUV,外形硬朗,体量感足,开起来跟脚,坐起来不累,既有机械时代的传统审美,也有新能源时代的与时俱进,全新一代皓影e:PHEV值得一试。